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</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Utva 60

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Verbindungsflugzeug" title="Verbindungsflugzeug">Verbindungs-</a> und <a href="Schulflugzeug" title="Schulflugzeug">Schulflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Sozialistische_F%C3%B6derative_Republik_Jugoslawien" title="Jugoslawien"></a></span> <a href="Sozialistische_F%C3%B6derative_Republik_Jugoslawien" title="Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien">Jugoslawien</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>22. April 1959

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <b>Utva 60</b> (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Serbische_Sprache" title="Serbische Sprache">serbisch</a>-<a href="Kyrillisches_Alphabet#Serbisch,_Serbokroatisch_und_Montenegrinisch" title="Kyrillisches Alphabet">kyrillisch</a></span> <span lang="sr-Cyrl" class="Cyrl" style="font-style:normal">Утва 60</span>) ist ein <a href="Verbindungsflugzeug" title="Verbindungsflugzeug">Verbindungsflugzeug</a> des <a href="Jugoslawien" title="Jugoslawien">jugoslawischen</a> Herstellers <a href="Utva" title="Utva">Utva</a>, das sowohl für militärische als auch für zivile Zwecke hergestellt wurde.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte_und_Konstruktion">Geschichte und Konstruktion</h2></div>

<p>Für die Entwicklung verantwortlich waren Branislav Nikolić und Dragan Petković.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 22. April 1959<sup id="cite_ref-Janes_65_p344_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Janes_65_p344-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> startete der Prototyp, die mit einem <a href="Lycoming" title="Lycoming">Lycoming</a>-GO-435-C2B2-Kolbenmotor von 260 PS ausgestattete Utva 56 zu ihrem Erstflug. Die Flugtests verliefen erfolgreich.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Für die Serienproduktion wurde das Flugzeug mit einem <a href="Lycoming_O-480" title="Lycoming O-480">Lycoming O-480</a> ausgestattet und erhielt den Namen Utva 60. Dessen Erstflug fand im März 1962 statt. Die Utva 60 ist ein Ganzmetalleindecker mit festem <a href="Fahrwerk_(Flugzeug)#Spornradfahrwerk_(Hecksporn-_oder_Heckradfahrwerk)" title="Fahrwerk (Flugzeug)">Spornradfahrwerk</a> und konnte auch mit Schwimmern oder Skiern ausgestattet werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Varianten">Varianten</h2></div>

<ul><li>Utva 56 – Prototyp</li>

<li>Utva 60-AT1 – viersitzige Basisversion<sup id="cite_ref-Janes_65_p344_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-Janes_65_p344-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> als Reiseflugzeug, auch verwendbar für Fracht- und Verbindungsflüge, als Fallschirmspringer-Absetzflugzeug und für den Segelflugzeugschlepp</li>

<li>Utva 60-AT2 – Version mit Doppelsteuerung als <a href="Schulflugzeug" title="Schulflugzeug">Schulflugzeug</a><sup id="cite_ref-Janes_65_p344_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-Janes_65_p344-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>Utva 60-AG – <a href="Agrarflugzeug" title="Agrarflugzeug">Landwirtschaftsversion</a><sup id="cite_ref-Janes_65_p344_2-3" class="reference"><a href="#cite_note-Janes_65_p344-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mit Ausrüstung zum Sprühen, Spritzen, Zerstäuben, Nebeln, Düngen und Säen</li>

<li>Utva 60-AM – <a href="Rettungsflugzeug" title="Rettungsflugzeug">Ambulanzausführung</a><sup id="cite_ref-Janes_65_p344_2-4" class="reference"><a href="#cite_note-Janes_65_p344-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mit zwei Tragen und einem Sitz für das medizinische Personal</li>

<li>Utva 60-H – <a href="Wasserflugzeug" title="Wasserflugzeug">Wasserflugzeug</a> mit zwei Schwimmern<sup id="cite_ref-Janes_65_p344_2-5" class="reference"><a href="#cite_note-Janes_65_p344-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> BIN-1600, verstärktem Rumpf und leistungsstärkerem Triebwerk Lycoming GO-480-G1A6 mit Dreiblatt-Metallluftschraube Hartzell</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Militärische_Nutzung"><span id="Milit.C3.A4rische_Nutzung"></span>Militärische Nutzung</h2></div>

<ul><li><span style="display:none">Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Sozialistische_F%C3%B6derative_Republik_Jugoslawien" title="Jugoslawien"></a></span> <a href="Sozialistische_F%C3%B6derative_Republik_Jugoslawien" title="Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien">Jugoslawien</a></li>

<li><span style="display:none;">Kambodscha</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Kambodscha" title="Kambodscha"></a></span> <a href="Kambodscha" title="Kambodscha">Kambodscha</a></li>

<li><span style="display:none">Kroatien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Kroatien" title="Kroatien"></a></span> <a href="Kroatien" title="Kroatien">Kroatien</a></li>

<li><span style="display:none">Republika Srpska</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Republika_Srpska" title="Republika Srpska"></a></span> <a href="Republika_Srpska" title="Republika Srpska">Republika Srpska</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße

</th>

<th>Utva 56

</th>

<th>Utva 60-AG

</th>

</th>

<th>Utva 60-AM

</th>

<th>Utva 60-H

</th></tr>

<tr>

<td>Verwendung

</td>

<td>Prototyp

</td>

<td>Agrarflugzeug

</td>

<td>Reise- und Verbindungsflugzeug

</td>

<td>Sanitätsflugzeug

</td>

<td>Schwimmerflugzeug

</td></tr>

<tr>

<td>Besatzung

</td>

<td colspan="5" style="text-align:center">1

</td></tr>

<tr>

<td>Passagiere

</td>

<td>3

</td>

<td>–

</td>

<td>3

</td>

<td>2 liegend / 1 sitzend

</td>

<td>3

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>8,25 m

</td>

<td colspan="4" style="text-align:center">8,22 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite

</td>

<td colspan="5" style="text-align:center">11,40 m

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>2,67 m

</td>

<td colspan="3" style="text-align:center">2,72 m

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche

</td>

<td colspan="5" style="text-align:center">18,08 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelstreckung

</td>

<td colspan="5" style="text-align:center">7,19

</td></tr>

<tr>

<td>V-Stellung

</td>

<td colspan="5" style="text-align:center">2°

</td></tr>

<tr>

<td>Profil

</td>

<td colspan="5" style="text-align:center">NACA 4412 modifiziert

</td></tr>

<tr>

<td>Flächenbelastung

</td>

</td>

<td>90–95,50 kg/m²

</td>

<td colspan="2" style="text-align:center">80–85,50 kg/m²

</td>

<td>108 kg/m²

</td></tr>

<tr>

<td>Leistungsbelastung

</td>

</td>

<td>6,23 kg/PS

</td>

<td colspan="2" style="text-align:center">5,57 kg/PS

</td>

<td>6,50 kg/PS

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse

</td>

<td>830 kg

</td>

<td>1002 kg

</td>

<td>952 kg

</td>

<td>986 kg

</td>

<td>1360 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Zuladung

</td>

<td>460 kg

</td>

<td>728 kg

</td>

<td>588 kg

</td>

<td>556 kg

</td>

<td>590 kg

</td></tr>

<tr>

<td>max. Startmasse

</td>

<td>1290 kg

</td>

<td>1730 kg

</td>

<td>1448 kg

</td>

<td>1540 kg

</td>

<td>1950 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit

</td>

<td>260 km/h

</td>

<td>238 km/h

</td>

<td>252 km/h

</td>

<td>238 km/h

</td>

<td>223 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Reisegeschwindigkeit

</td>

<td>230 km/h

</td>

<td>219 km/h

</td>

<td>230 km/h

</td>

<td>219 km/h

</td>

<td>205 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Mindestgeschwindigkeit

</td>

<td>79 km/h

</td>

<td>66 km/h

</td>

<td>73 km/h

</td>

<td>66 km/h

</td>

<td>85 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Steigleistung

</td>

<td>6,00 m/s

</td>

<td>6,20 m/s

</td>

<td>6,40 m/s

</td>

<td>6,20 m/s

</td>

<td>3,60 m/s

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe

</td>

</td>

<td>4900 m

</td>

<td>5200 m

</td>

<td>4900 m

</td>

<td>2800 m

</td></tr>

<tr>

<td>max. Reichweite

</td>

</td>

<td>750 km

</td>

<td>780 km

</td>

<td>750 km

</td>

<td>660 km

</td></tr>

<tr>

<td>Startrollstrecke

</td>

<td>100 m

</td>

<td>93–128 m

</td>

<td>92 m

</td>

<td>93 m

</td>

<td>310 m

</td></tr>

<tr>

<td>Triebwerk

</td>

<td>1 × Sechszylinder-Kolbenmotor<br><a href="Lycoming_O-435" title="Lycoming O-435">Lycoming GO-435 C2B2</a> mit<br>Zweiblatt-Verstellpropeller<br>Hartzell HC-83×20IB

</td>

<td colspan="3" style="text-align:center">1 × Sechszylinder-Kolbenmotor<br><a href="Lycoming_O-480" title="Lycoming O-480">Lycoming GO-480 G1H6</a> mit<br>Zweiblatt-Verstellpropeller<br>Hartzell HC-A2×20-1 B/101 33-3

</td>

<td>1 × Sechszylinder-Kolbenmotor<br>Lycoming GO-480 G1A6 mit<br>Dreiblatt-Verstellpropeller<br>von Hartzell

</td></tr>

<tr>

<td>Leistung

</td>

<td>191 kW (260 PS)

</td>

<td colspan="3" style="text-align:center">200 kW (272 PS)

</td>

<td>217 kW (295 PS)

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Heinz A. F. Schmidt: <cite style="font-style:italic">Flugzeuge aus aller Welt. Band I</cite>. 3. durchgesehene Auflage. Transpress, Berlin 1970, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>124</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Utva+60&rft.au=Heinz+A.+F.+Schmidt&rft.btitle=Flugzeuge+aus+aller+Welt.+Band+I&rft.date=1970&rft.edition=3.+durchgesehene&rft.genre=book&rft.pages=124&rft.place=Berlin&rft.pub=Transpress" style="display:none"> </span></li>

<li>Heinz A. F. Schmidt: <cite style="font-style:italic">Flugzeuge aus aller Welt. Band II</cite>. 2. durchgesehene Auflage. Transpress, Berlin, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>88</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Utva+60&rft.au=Heinz+A.+F.+Schmidt&rft.btitle=Flugzeuge+aus+aller+Welt.+Band+II&rft.edition=2.+durchgesehene&rft.genre=book&rft.pages=88&rft.place=Berlin&rft.pub=Transpress" style="display:none"> </span></li>

<li>David Donald (ed.): <i>The Encyclopedia of World Aircraft</i>. Leicester, UK: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X.</li>

<li>Albert Grandolini: <i>L’Aviation Royale Khmere: The first 15 years of Cambodian military aviation</i>. <i>Air Enthusiast</i>, Thirty-seven, September–Dezember 1988. Bromley, UK:Fine Scroll. <span class="-print"><a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220143-5450%22&key=cql">0143-5450</a></span></span>. S. 39–47.</li>

<li>„<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1959/1959%20-%202470.html">Sport and Business</a>“. <i><a href="Flight_International" title="Flight International">Flight</a></i>, 25. September 1959, S. 305.</li>

<li>J. W. R. Taylor: <i>Jane’s All The World’s Aircraft 1965–66</i>. London: Samson Low, Marston, 1965.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.airwar.ru/enc/la/utva60.html">UTVA-60</a> (russisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Flugzeuge aus aller Welt: UTVA-60</cite>. In: Heinz A. F. Schmidt (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Flieger-Jahrbuch 1967</cite>. Transpress, Berlin 1966, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>136</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Utva+60&rft.atitle=Flugzeuge+aus+aller+Welt%3A+UTVA-60&rft.btitle=Flieger-Jahrbuch+1967&rft.date=1966&rft.genre=book&rft.pages=136&rft.place=Berlin&rft.pub=Transpress" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-Janes_65_p344-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Janes_65_p344_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Janes_65_p344_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Janes_65_p344_2-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Janes_65_p344_2-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Janes_65_p344_2-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Janes_65_p344_2-5">f</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Janes_65_p344_2-6">g</a></sup></span> <span class="reference-text">Jane’s All The World’s Aircraft 1965–66, Taylor 1965, S. 344–345.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">„<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.pilotfriend.com/aircraft%20performance/utva.htm">UTVA 56 / 60 Aircraft history performance and specifications</a>“. <i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.pilotfriend.com/">Pilotfriend</a></i>. Abgerufen am 21. Dezember 2009.</span>

</li>

<li id="cite_note-Aerosport-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Aerosport_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Aerosport_4-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Aero-Sport Nr. 1/1965</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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